故障表現和診斷：

　　中達VFD-B型22kW變頻器上電試機過程中，聽見“放炮”聲，新換模塊又再度損壞)故障變頻器，更換損壞模塊，并檢查驅動電路的故障并修復，在U、V、W輸出端接入3只100W燈泡試機，測輸出電壓正常后，交付用戶。

　　用戶裝機后，上電空載運行時正常，但帶載后跳OC故障，不能正常運行。到變頻器生產現場，測面板顯示電流值與實測輸出電流值相同，僅為變頻器額定電流值的9/2左右，并非真的過載。隨著電動機轉速的升高，測輸出電壓的不平衡度上升。變頻器還是存在故障隱患。

　　故障分析和檢修：

　　重新檢查驅動電路和逆變電路，都沒有什么問題。

　　由故障現象分析，帶載運行后報OC故障，并出現輸出不平衡的故障現象，應該是IGBT導通壓降變大，為IGBT保護電路所偵測，由驅動IC向MCU返回的OC故障信號。

　　故障原因為：①驅動電路的帶載能力變差;②IGBT不良，導通內阻變大。

　　首先確定驅動電路的帶載——電流/功率輸出——能力是否正常。測量電路，增加一只RC電阻，其電阻與功率值的選取，接近DR8A/B的并聯值，以提高電流輸出能力檢測效果。在m、n點串入萬用表的250mA或200mA直流電壓擋.配合操作面板的啟、停操作，測出驅動電路的輸出電流值，并將6路測量值做一個比較，哪一路輸出電流值偏小，故障即出在該路驅動電源或驅動電路。

　　測得V相上臂IGBT驅動電路輸出的正向脈沖電流值為25mA，而其他脈沖輸出電流值約為60～80rnA，說明該路驅動電路的輸出電流能力變差(參見圖4-17中達VFD -B型22kW變頻器驅動電路之一)。故障原因如下。

　　1)驅動電源帶載能力差;

　　2)末級功率放大器的放大能力變差。

　　首先檢查驅動電源，摘下供電電源的濾波電容DC34，用電容表測其電容量，僅為30μF。DC34的標稱容量為150μF，說明DC34已經失效。更換DC34后，測得該電路輸出脈沖電流值上升為73mA，該驅動電路的輸出電流/功率能力正常。

　　通知用戶取機，現場安裝后帶載試驗，運行正常。

　　檢修小結 ：

　　維修部通常不具備帶載試機條件，因而對驅動電路可采取輸出電流能力檢測法，避免故障隱患的存在，在一定程度上降低返修率。